Avrupa’da yaşayan göçmen emekçilerin sesi yasanacakdunya.net

Opel yeniden yapılanmaya gidiyor!

Opel Avrupa’da yeniden yapılanmaya gidiyor!
Otomotiv sektöründe son birkaç yıl içinde dünya sıralamasında birinci sıradan üçüncü sıraya düşen General Motors Opel’de, özellikle Avrupa’daki tekellerinde yeniden yapılanmaya gidiyor.
Bu durumu Almanya’nın Bochum-Opel’de Sendika işçi temsilcisi Zihni Turan ile konuştuk. Turan ile yaptığımız röportajı yayınlıyoruz.

Sizi tanıyabilir miyiz?

Turan: 1987’den beri Bochum Opel Fabrikası’nda çalışıyorum. Aynı zamanda sendika işçi temsilcisiyim.

Bochum Opel’de ki gelişmeler hakkında bilgi verebilir misiniz?

Opel bildiğiniz gibi General Motors’a ait bir tekel. Şu an bütün Avrupa’daki Opel fabrikalarında görüşmeler sürüyor. Bu görüşmelerin ekseni Opel’i nasıl kurtarabiliriz. Aslında görüşmelerin asıl nedeni ücret artışlarıydı, fakat geldiğimiz noktada Opel’in kurtarılmasına dönüştü. General Motors yaklaşık bundan altı ay önce Opel’i Magna’ya satacaktı. Tabii bu olmadı yani anlaşamadılar. Fakat o dönemde Magna ile bir yandan satış görüşülürken bir yandan da Magna Opel’i kurtarmak için bir proje sundu. Bu projeye Opel patronları, sendikacılar, işçi temsilcileri ve Magna katıldı.

Kısaca bu projeden bahsedebilir misiniz?

Proje şunu içeriyordu. Avrupa devletlerinden ve işçilerden alacakları paralar ile Opel kurtulacaktı. İşçilere toplam 265 milyon Euro düşüyordu. Yani bu para işçilerin cebinde çıkacaktı. Bu paradan Bochum Opel işçilerine de 20 milyon 800 bin düşüyordu. Yani işçilerin izin parası, yılbaşı ikramiyesi, ücret artışları ve yıpranma paralarına Opel üç yıl el koyacaktı ve böylelikle fabrika kurtulacaktı. Üç yıl sonra masaya oturulup durum değerlendirmesi yapılacak y,a tekrar bu saydıklarıma fabrika yine el koyacaktı ya da işçilere verilecekti. Avrupada’ki kurtarma projesi bundan ibaret. Tabi Magna ile anlaşma olmadı. General Motors da baktı ki proje güzel, kendi kasasından birşey çıkmıyor. Olan işçilere olacak, yani işçilerin cebinde çıkacak. İyi ve karlı bir plan (Pazar) ‘Ben Opel’i niye satayım, bu projeyi kendim yapayım’ diye ortaya çıktı. İşin tuhaf tarafı zaten satmak istediği bir fabrikayı sonradan kendisi üstlenip ‘ben devam etmek istiyorum’ demesi Avrupa ülkelerini de tereddüte düşürdü. Ama şimdi diğer tarafa bakarsan herkes derslerini, ödevlerini yapmış, bu biraz politik bir durumdur bundan zaman kazandılar.

Gerçekten Amerika’da General Motor iflasın eşiğinden döndü. 50 milyar dolar devletten destek alarak kurtardılar. “Bu 50 milyar Dolar’ın bir kuruşu dahi Avrupa’ya aktarılmayacak” dediler ve bunu da yaptılar. Önce biz kendi krizimizi atlatalım ondan sonra diğer yerlere bakarız deyip bunu da yaptılar. Fakat General Motor şunu çok iyi biliyor ki, Bochum’daki Opel önemli bir tekel. Magna’nın planı ile de Bochum’u kurtarmayı hedeflediler. Bu durumda zaman kazanarak, kendilerini aklayıp paklayıp Avrupa projesi ile Avrupa araba piyasasından çekilmemeye karar verdiler. Hepinizin bildiği gibi bu krizden en çok etkilenen otomotiv sektörüdür.

Belçika Hükümeti Opel’in kapanmaması için yardımda bulunacağını açıklamadı mı?

Tabi açıkladı. Şuan Avrupa’da ki Opel fabrikalarıda yüzde 20 üretim fazlalığı var. Bunun karşılığında bizi fabrikayı kapatmakla tehdit ediyorlar. Bir yandan da hem ülke hükümetlerinden hem de işçilerden para yardımı istiyorlar. Belçika Hükümeti 500 milyar Euro Opel’e vermek için bir kenara ayırdıklarını açıkladı. “…Yeter ki siz Opel’i kapatmayın” dediler. Tabii ki patronlar hesabını yapıyor ve kendi çıkarlarını düşünüyorlar ona göre hareket ediyorlar. Hükümet yardım etmesine rağmen fabrikanın kapatılmasını engelleyemediler. Çünkü bu para ancak işçilerinin parasını karşılıyordu. Patronlara kar getirmediği için Belçika’da ki Opel kapanmaktan kurtulamadı. Farklı hesaplar da var tabii ki uzun vadeli hesaplar. Normalinde önce yapılan anlaşmada Belçika 2010 senesinde Corsa modeli Cip üretecekti. Bu anlaşmayı iptal ederek Belçika’nın elinden aldılar; Kore ve Çin ile anlaşma yapıldı. Bu ülkelerde üretecekler.

Bochum’a gelince…

Hesaplar belli 2010 senesinde otomotiv sektöründe üretim 1 milyon 500 bin azalacak. Bunun 400 ile 600 bini Bochum’daki Opel’de olacak. Bunu için iki fabrikayı gözden çıkartmış oluyorlar. İşin aslı Bochum yılda 250 bin araba üretirken şu an ürettiğimiz araba sayısı 128 bin. Belçika ise 260-270 bin üretiyordu. Şu durumda Belçika’nın durumu daha kötü. Çünkü şimdi 80 bin üretim yapacaktı. Üretimin düşmesi fabrikanın kapanmasını getirdi.

Belçika’daki Opel işçileri direnişteler bilginiz var mı?

Tabii ki bilgim var. Avrupa’da otomotiv sektöründeki sendikacılar bir araya geldiler ve Belçika’nın kurtarılması için her türlü çabadan yana olduklarını belirtiler. Aynı zamanda Opel işçileri olarak eylemlerini ziyaret ettik ve her türlü destekte bulunacağımızı belirttik.

Türkiye’de Tekel işçilerinin mücadelesini takip ediyor musunuz?

Bir bütün olarak takip etmesem de bilgim var. Çok güçlü bir direniş. Biz burada aynı direnişi yapabilir miyiz? Mümkün değil. Almanya’da özellikle bu çok zor. Sendikalar işyerlerini koruma adına patronlardan yana. İşyerinde güvenecek kimseleri yok. Ciddi anlamda güven sorunu yaşıyorlar. İşlerini kaybetme korkusu şu an günümüzün hastalığı olan psikolojik durumla karşı karşıya birçok işçi. Tamam Türkiye’deki direnişi işçiler fitilledi ve işçiler götürüyor şu an.